El español Fernando Alonso, piloto de Aston Martin, finalizó 18º en la primera clasificación de la historia del Madring, circuito que este 2026 se estrenó como sede del Gran Premio de España de Fórmula Uno.
El bicampeón del mundo se mostró decepcionado después de volver a caer en la primera ronda de clasificación y señaló directamente al déficit de velocidad que su monoplaza presenta en las rectas.
🗣️ Fernando Alonso sobre la carrera de mañana y posibles adelantamientos
— Nachez (@Nachez98) September 12, 2026
"Creo que tenemos 37km/h de déficit en las rectas, así que no hay sitio alguno para adelantar"
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Probablemente sea más de un segundo”, aseguró al referirse al tiempo que pierde el Aston Martin motorizado por Honda en ese tipo de sectores.
Alonso denuncia 37 km/h de déficit
El español explicó que el coche pierde hasta 37 kilómetros por hora en recta, una diferencia que, a su juicio, limita por completo sus posibilidades de adelantar en carrera.
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No haya sitio posible para adelantar”, lamentó de cara al domingo.
Alonso insistió en que la eliminación en Q1 resulta todavía más frustrante porque considera que había hecho una buena vuelta.
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Es lo que hay ahora mismo y tenemos que verlo de esa manera. Es decepcionante volver a caer en Q1, incluso haciendo una buena vuelta y estando en un circuito urbano”, señaló.
Destaca el ritmo en curvas
El piloto de Aston Martin comparó su situación actual con lo ocurrido en Zandvoort.
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Si miro atrás, a Zandvoort, fue nuestro fin de semana más competitivo, terminamos novenos el domingo, pero fuimos P20 en clasificación y creo que estábamos a medio segundo de los Williams en clasificación. Así que estar ahora a solo una décima, con el déficit que tenemos en las rectas, significa que éramos muy rápidos en las curvas”, explicó.
Para Alonso, el comportamiento del coche en los sectores revirados demuestra que el problema principal sigue estando en la velocidad punta.
Alonso critica la reglamentación híbrida
El español también cuestionó la actual normativa técnica de la Fórmula Uno, especialmente el peso de la parte eléctrica del motor.
Alonso consideró “triste” que el rendimiento del piloto dependa en buena medida del estado de la batería y no únicamente de su habilidad o valentía.
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Es triste que esta generación de coches vengamos a un circuito tan bonito como este, con desafíos aquí y allá, como la curva de La Monumental, la 10 y la 12, y que la aportación del piloto sea que Michael pueda conducir por la 10 y la 12, porque vas a fondo sin despliegue del MGU-K y, en un momento determinado, entra el K y entonces sales más rápido”, declaró.
“Así debería ser la clasificación”
Alonso insistió en que el automovilismo debería premiar más directamente la capacidad del piloto.
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La Fórmula 1, o el automovilismo en general, debería consistir en que, en las curvas 10 y 12, si Michael es más valiente que yo, vaya más rápido; si yo tengo más cualidades, iré más rápido que él. Así es como debería ser la clasificación. Y ahora simplemente depende de cuánta carga batería tenga si voy más rápido o más lento”, continuó.
Madring convence, aunque prefiere circuitos permanentes
Sobre el nuevo trazado madrileño, Alonso fue más equilibrado.
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La pista está bien. Todos los circuitos urbanos suponen un gran desafío. Cuando llegas a un circuito nuevo como este, necesitas dar cada vez más vueltas para aprenderte la pista”, comentó.
Sin embargo, dejó claro que su preferencia sigue estando en los circuitos permanentes.
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Yo sigo prefiriendo los circuitos permanentes; en general, ahí llevas los límites del coche al 200%. En un circuito urbano siempre estás al 95%, porque la pista siempre te está sorprendiendo. Pero está bien, estamos en Madrid, una de las mejores ciudades del mundo”, añadió.
Alonso agradece el apoyo de la afición
Pese al resultado deportivo, el español destacó el respaldo recibido por parte de los aficionados.
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Los aficionados han estado increíbles. De hecho, en cierto modo me ha sorprendido ver las gradas llenas de aficionados de Aston Martin”, señaló.
Alonso también valoró la presencia de banderas españolas y asturianas en las tribunas.
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Todas las gradas están verdes, con banderas españolas, banderas asturianas... Incluso sabiendo que no somos competitivos, siguen viniendo con toda la energía y el optimismo. Ha sido una sorpresa increíble y quiero darles las gracias”, concluyó.
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