Ciudad de México.- El Campeonato Mundial de Fórmula Uno ha llegado a su emocionante ecuador con la disputa del Gran Premio de Países Bajos en el icónico circuito de Zandvoort. En una sesión marcada por la inestabilidad de la pista y la urgencia de la clasificación esprint, el piloto italiano Andrea Kimi Antonelli de Mercedes, actual líder de la clasificación general, ha impuesto condiciones al marcar el mejor tiempo del viernes.
Antonelli y Mercedes imponen su ritmo en las dunas
El trazado de Zandvoort, con sus desafiantes 4 mil 259 metros de longitud, recibió a los pilotos con una pista húmeda y sectores mojados por lluvias previas, lo que obligó a una toma de contacto inicial utilizando neumáticos intermedios. Sin embargo, la acción en pista se intensificó rápidamente con el uso de neumáticos blandos.
Andrea Kimi Antonelli fue el gran protagonista de la jornada, deteniendo el cronómetro en 1:12.949, siendo el único piloto de la parrilla capaz de romper la barrera del 1:13. Detrás de la joven promesa italiana, la lucha estuvo sumamente ajustada con los británicos Lando Norris (McLaren) en segunda posición a solo 0.121 segundos, y George Russell (Mercedes), compañero de Antonelli, en la tercera plaza a 0.125 segundos.
Ferrari y la zona media acechan el liderato
La escudería de Maranello mostró un rendimiento sólido colocando a sus dos pilotos en el Top 5. El británico Hamilton finalizó en la cuarta posición a 190 décimas de la cabeza, seguido muy de cerca por el monegasco Charles Leclerc a 289 décimas. Por su parte, Óscar Piastri (McLaren) completó el pelotón de vanguardia en la sexta posición, a más de 0.6 segundos de Antonelli.
En la zona media y rodando con goma media, Niko Hulkenberg llevó a su Audi a la séptima posición, justo por delante del Alpine de Pierre Gasly y de su compañero de equipo brasileño, Gabriel Bortoleto. El décimo lugar fue ocupado por el británico Arvid Lindblad (RB), consolidándose como el monoplaza mejor clasificado de los equipos de la marca austríaca.
Complicaciones para los favoritos locales y destellos de Aston Martin
El héroe local y recientemente renovado con Red Bull hasta 2030, Max Verstappen, no tuvo la sesión esperada y cerró su participación en la undécima posición. Justo detrás del tetracampeón finalizó el español Fernando Alonso (Aston Martin) a 1.5 segundos de la cabeza. Aunque la distancia parece amplia, representa una de las menores brechas del equipo en lo que va de año, evidenciando una notable mejora en el rendimiento del Aston Martin.
La tabla continuó con el argentino Franco Colapinto (Alpine) justo detrás de Alonso. Por su parte, Liam Lawson (Red Bull), quien sustituye al lesionado Isack Hadjar, se ubicó decimocuarto, superando a los Haas de Oliver Bearman y Esteban Ocon, así como a Yuki Tsunoda (RB), quien actualmente ocupa el asiento liberado por el propio Lawson.
Por otro lado, el mexicano Checo Pérez (Cadillac) ocupó también la decimoprimera posición, situándose detrás de su compañero Valtteri Bottas y de Alexander Albon (Williams).
El calvario de Carlos Sainz y los problemas de Williams
La cara más preocupante de la sesión la vivió Carlos Sainz. El piloto español, quien recientemente renovó con Williams bajo un contrato multianual el pasado miércoles, experimentó serias dificultades en la adaptación a la húmeda pista de Zandvoort.
Sainz protagonizó hasta tres salidas de pista durante la única hora de entrenamiento libre. Una de estas excursiones lo llevó directamente a la grava, causando daños considerables en su monoplaza y condenándolo a terminar en la última posición de la tabla, a 3 mil 396 segundos del tiempo de referencia de Antonelli. Este rendimiento subraya los problemas de Williams, que mantuvo a sus dos pilotos en la zona baja de la clasificación.
Un adiós histórico y la presión del formato esprint
El Gran Premio de Países Bajos de 2026 tiene un tinte de nostalgia y alta tensión. El circuito de Zandvoort, que albergó su primera carrera oficial de Fórmula 1 en 1952, se despedirá definitivamente del calendario en 2026 con una emocionante doble cita: carrera larga y carrera esprint.
Debido a la implementación de este formato esprint, las escuderías solo contaron con una valiosa hora de entrenamientos libres para afinar la configuración de sus monoplazas.
La presión aumenta de cara a la clasificación para la esprint, programada para hoy, donde la amenaza de lluvia promete añadir aún más drama y emoción sobre las dunas neerlandesas.
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