Redacción.- El inicio de la temporada 2026 de la Formula One no solo ha estado marcado por los resultados en pista, sino también por una fuerte polémica entre los pilotos. Uno de los más críticos ha sido Sergio Pérez, quien tras un arranque complicado con Cadillac Formula 1 Team cuestionó abiertamente las nuevas reglas técnicas.
El piloto mexicano considera que el nuevo reglamento no solo afecta la calidad de las carreras, sino que además introduce problemas de seguridad y una experiencia de conducción artificial, algo que también ha señalado el tetracampeón del mundo Max Verstappen.
Las declaraciones llegan después del Australian Grand Prix, primera carrera del campeonato, donde varios incidentes evidenciaron las dificultades del nuevo sistema de unidades de potencia.
Un arranque complicado para Checo Pérez
Más allá del debate técnico, el inicio de temporada también ha sido complicado para Checo Pérez en lo deportivo.
El mexicano terminó lejos de los puestos de puntos en Australia, resultado que reflejó las dificultades del nuevo monoplaza y las complicaciones generadas por el reglamento técnico.
La carrera evidenció varios problemas en las salidas, particularmente cuando Liam Lawson quedó prácticamente detenido en la parrilla, obligando a otros pilotos a maniobrar para evitar una colisión.
Para Pérez, este tipo de situaciones son una señal de alerta.
“Es una pena decirlo, pero es solo cuestión de tiempo antes de que ocurra un accidente grave”.
— Sergio Pérez
Problemas en los sistemas de arranque
Uno de los puntos más criticados por el piloto mexicano es el comportamiento de los nuevos sistemas de arranque en los monoplazas de 2026.
Según explicó, la configuración actual provoca que el sistema anti-stall se active con demasiada facilidad, dejando a los autos prácticamente detenidos durante los primeros segundos de la carrera.
Esto se vuelve especialmente peligroso porque en esos momentos el resto del pelotón acelera rápidamente, creando un escenario de alto riesgo.
“Cuando un auto se queda parado en la salida, la velocidad de los demás aumenta de forma brutal en segundos”.
Para Checo, la combinación entre potencia eléctrica y dificultades mecánicas en la salida puede generar situaciones peligrosas si no se corrigen pronto.
Verstappen también cuestiona el reglamento
El descontento no es exclusivo del piloto mexicano. El vigente campeón del mundo, Max Verstappen, también ha criticado el comportamiento de los nuevos monoplazas.
El neerlandés considera que el sistema de gestión de energía ha transformado las carreras en algo poco natural, donde los adelantamientos dependen más de la batería que de la habilidad al volante.
Incluso ironizó comparando la experiencia con un videojuego.
“Todo se siente como presionar un botón para adelantar. Es casi como Mario Kart”.
De acuerdo con Verstappen, los pilotos deben gestionar la energía constantemente, incluso en clasificación, lo que limita la capacidad de conducir al máximo.
El debate sobre el futuro de la Fórmula 1
El centro de la polémica está en las nuevas unidades de potencia híbridas introducidas en 2026.
Estas priorizan el uso de energía eléctrica para alcanzar velocidades competitivas, lo que ha provocado un estilo de carrera basado en ciclos de aceleración y ahorro energético.
Los pilotos describen este fenómeno como “carreras yo-yo”, donde un coche adelanta en la recta por la batería y luego pierde la posición cuando el rival recupera energía.
“El sistema castiga al piloto que quiere ir lo más rápido posible”.
— Max Verstappen
La FIA bajo presión antes del GP de China
Las críticas de pilotos experimentados como Checo Pérez y Verstappen han puesto bajo presión a la Fédération Internationale de l'Automobile, organismo encargado de regular la categoría.
Aunque se han iniciado conversaciones para ajustar algunos aspectos del reglamento, es poco probable que haya cambios inmediatos durante la temporada.
Mientras tanto, la Chinese Grand Prix aparece como la próxima prueba para evaluar si las críticas de los pilotos se intensifican.
La Fórmula 1 enfrenta así un debate crucial: equilibrar innovación tecnológica con la esencia competitiva del deporte.