La carrera sprint del Gran Premio de Gran Bretaña dejó un sabor amargo para los aficionados hispanohablantes.
Lo que prometía ser una remontada desde el fondo de la parrilla para Sergio "Checo" Pérez terminó en un incidente que afectó su estrategia y también condicionó la participación de Fernando Alonso en Silverstone.
Fue sin querer queriendo (?)pic.twitter.com/Zlip2w4HAZ https://t.co/CUpRCkulEM
— 🏁【 Alerta F1 】🏁 (@AlertaF1) July 4, 2026
El contacto llegó en la vuelta tres
Checo Pérez arrancó desde la posición 18, pero no logró consolidar un avance limpio en los primeros giros.
El momento crítico ocurrió en la curva tres de la vuelta tres, cuando el piloto de Cadillac tocó con su neumático delantero la goma trasera derecha del Aston Martin de Fernando Alonso.
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En la curva tres el tapatío tocó con su llanta delantera la goma trasera derecha del español, quien trompeó y cayó en la última posición".
Como consecuencia del impacto, Alonso hizo un trompo y se fue al fondo de la parrilla.
Alonso pierde lo ganado en la salida
El golpe fue especialmente duro para el piloto asturiano, que había tenido un buen inicio de carrera.
Alonso había superado a los dos Cadillac para colocarse en la posición 18, pero el contacto con Checo borró de inmediato ese avance.
Sus aspiraciones dentro de la sprint quedaron prácticamente sentenciadas desde los primeros compases de la prueba.
Daños y sanción para Checo
El contacto también tuvo consecuencias para Sergio Pérez.
El monoplaza del mexicano sufrió daños importantes en el alerón delantero, por lo que tuvo que entrar a boxes al final de esa misma vuelta para cambiar neumáticos y la nariz del auto.
La dirección de carrera revisó la maniobra y sancionó a Checo con 10 segundos por provocar la colisión.
Esa penalización, sumada al tiempo perdido en pits, dejó al piloto de Cadillac con una vuelta de desventaja respecto a los líderes.
Checo muestra ritmo pese al golpe
Aunque quedó en el fondo de la clasificación, los datos de telemetría dejaron un aspecto positivo para Pérez.
Después de pasar por pits, el mexicano mostró un rendimiento en pista superior al de algunos de sus competidores directos.
Mientras Checo marcaba vueltas en 1:35 medios, pilotos como Valtteri Bottas rodaban en 1:36 altos, y los Aston Martin de Alonso y Lance Stroll giraban en 1:37 medios.
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Checo Pérez cayó hasta la última posición... pero su rendimiento en pista fue mejor, realizando vueltas de 1:35 medios frente al 1:37 de los Aston Martin".
Sin embargo, con solo 17 vueltas programadas, ese ritmo no alcanzó para recuperar posiciones.
Antonelli domina la sprint
La carrera corta fue dominada por Kimi Antonelli, quien se llevó la victoria con autoridad en Silverstone.
El podio lo completaron los locales Lewis Hamilton, quien partía desde la pole, y Lando Norris.
En una sprint marcada por el incidente entre Checo y Alonso, el joven Antonelli volvió a imponer condiciones al frente.
Sainz, Alonso y Checo cierran lejos
Entre los pilotos hispanohablantes, Carlos Sainz terminó en la posición 17.
Fernando Alonso finalizó vigésimo después de superar a su compañero Lance Stroll en la parte final de la prueba.
Checo Pérez cerró en el último lugar de la clasificación oficial tras cumplir su sanción y arrastrar las consecuencias del contacto temprano.
Silverstone deja cuentas pendientes
El sábado en Silverstone dejó golpes, sanciones y frustración para Checo Pérez y Fernando Alonso.
El mexicano mostró ritmo después del incidente, pero el daño inicial y la penalización hicieron imposible cualquier remontada real.
Ahora los equipos se preparan para la sesión de clasificación, que definirá la parrilla de salida de la carrera principal del domingo en el histórico circuito británico.
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