Baréin.- El circuito de Sepang en Malasia acogió la jornada de entrenamientos libres para el aplazado Gran Premio de Baréin, marcada por el intenso calor y la alta degradación de los neumáticos.
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) registró el mejor tiempo absoluto del día durante la sesión matinal, mientras que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) comandó la tabla de tiempos por la tarde.
Verstappen marca la pauta ante el calor y la degradación de Sepang
Durante el primer entrenamiento del viernes, Max Verstappen logró detener el cronómetro en 1:37.520, superando por solo ocho milésimas el tiempo con el que Charles Leclerc encabezó el ensayo vespertino (1:37.528).
Aunque el piloto de Red Bull comenzó dominando con el compuesto blando, en la segunda sesión trabajó con los neumáticos medios, finalizando cuarto a 257 milésimas de la cabeza.
El cuádruple campeón del mundo valoró positivamente el arranque, aunque remarcó los desafíos de la pista:
Empezamos bien, aunque la pista estaba algo complicada debido al gran calor y la enorme degradación, así que hay varias cosas que tenemos que analizar esta noche, sobre todo lo referente a los neumáticos... Aún hay cosas que debemos entender mejor con miras a mañana, pero hemos completado dos sesiones positivas y eso es algo bueno".
El Gran Premio, reubicado en territorio malayo como consecuencia del conflicto bélico en Oriente Próximo, definirá su parrilla este sábado antes de afrontar la carrera dominical, pactada a 56 vueltas y 310.4 kilómetros.
Franco Colapinto enfoca su trabajo en el ritmo de carrera
Por su parte, el argentino Franco Colapinto (Alpine) fue decimonoveno en el primer libre y ocupó el último lugar en el segundo. El equipo priorizó un programa centrado en tandas largas y simulación de carrera con alta carga de combustible.
Colapinto arrastra una sanción de 15 posiciones en la parrilla de salida: diez por cambio de componentes en la unidad de potencia y cinco por el accidente provocado en Azerbaiyán.
Consciente de que deberá remontar desde el fondo, el piloto sudamericano explicó su plan de trabajo:
"Teníamos un plan específico en mi lado del garaje y lo ejecutamos bien, centrándonos claramente en hacer tandas (largas) con mucha carga de combustible haciendo simulación de carrera".
"La degradación de los neumáticos va a ser un reto para todo el mundo, debido a las altas temperaturas y el carácter muy abrasivo del asfalto".
"Es fácil sobrecalentar los neumáticos, lo que puede hacer interesante la carrera, con distintas opciones de estrategia. Así que, saliendo desde atrás, esto podría resultar beneficioso para nosotros".
Complicaciones para Carlos Sainz y Fernando Alonso
La jornada resultó compleja para la representación española. Carlos Sainz (Williams) firmó el decimoséptimo registro del día tras lidiar con problemas de balance en las curvas rápidas. El madrileño analizó el rendimiento de su coche:
"Ha sido un viernes muy difícil para nosotros. Desgraciadamente, vemos que en esta pista estamos de nuevo en el nivel de rendimiento en el que estábamos con anterioridad; es decir, hacia el fondo de la parrilla, salvo que pase algo extraordinario a lo largo del fin de semana".
"Hicimos algunos cambios en los reglajes que nos ayudaron en el segundo entrenamiento; pero seguimos teniendo problemas en las curvas largas y rápidas, lo que también afecta a la degradación de los neumáticos, en un asfalto tan abrasivo".
En tanto, Fernando Alonso (Aston Martin) concluyó decimoquinto en el ensayo vespertino a 1,950 segundos de Leclerc. Pese a las limitaciones de motor en su monoplaza, el asturiano mostró sensaciones más competitivas en comparación con la cita anterior en Bakú.
Añadir Diario De México como fuente preferida de Google de forma gratuita.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.