Norris, Verstappen y Piastri: así llegan los tres candidatos al título de F1
Redacción.- Lando Norris llega a Abu Dabi con la etiqueta de líder, la presión de un primer título al alcance y la sombra de un Max Verstappen que, como depredador en el agua, ha resurgido justo cuando el campeonato parecía decidido para McLaren. La última fecha en Yas Marina cerrará una temporada de infarto, con tres pilotos todavía en la pelea por la corona 2025.
Our title contenders have seven wins apiece 🤩 #F1 #AbuDhabiGP pic.twitter.com/z4plQvFi1Y
— Formula 1 (@F1) December 4, 2025
Norris manda, pero Verstappen amenaza
El inglés encabeza el Mundial con 408 puntos, doce más que Verstappen (396) y dieciséis sobre Piastri (392). McLaren dominó el año, revalidó el título de constructores y parecía destinado a un mano a mano interno entre Norris y Piastri… hasta que el neerlandés reescribió el guion.
Desde Monza, Verstappen se ha llevado cinco de las últimas ocho carreras, escaló al segundo lugar general y llega a Yas Marina con la posibilidad de capturar su quinta corona consecutiva, un escenario que parecía imposible hace apenas dos meses.
Lo que necesita cada piloto para ser campeón
Lando Norris
Tiene la mesa puesta. Le basta con:
- Cualquier puesto en el podio.
- O ser quinto, siempre que Max no gane.
Si Verstappen triunfa, Norris necesita ser cuarto o mejor. Es su mejor oportunidad de devolver a Reino Unido un título que no obtiene desde 2020.
Max Verstappen
- Requiere subir al podio sí o sí. Sus combinaciones clave:
- Campeón si gana, siempre que Norris no pase del cuarto.
- Segundo, si Norris es octavo o peor y Piastri no gana.
- Tercero, si Norris es noveno o peor y Piastri no se queda con la victoria.
- Cualquier lugar fuera del podio lo deja eliminado.
Oscar Piastri
- El australiano aún puede hacer historia 45 años después de Alan Jones:
- Campeón si gana, con Norris sexto o peor.
- Campeón si es segundo, si Norris termina décimo o peor y Verstappen no pasa del cuarto.
- Tercero o peor, queda fuera.
McLaren, bajo presión
La recta final ha sido una pesadilla para Woking.
Las descalificaciones en Las Vegas por irregularidades en el fondo plano y la estrategia fallida en Qatar —no parar bajo safety car cuando todos lo hicieron— terminaron reabriendo la pelea que parecía cerrada.
Piastri ganó el sprint en Lusail, pero Verstappen se llevó la carrera y Norris volvió a pagar las consecuencias de decisiones cuestionadas.
Sainz y Alonso, en sus propias batallas
Carlos Sainz brilló con un tercer lugar en Qatar, su segundo podio del año y un impulso para cerrar con 64 puntos una campaña de reconstrucción con Williams.
Fernando Alonso, en cambio, simplemente espera el final. Con un Aston Martin que no respondió, terminó séptimo en Lusail y navega duodécimo general. Su esperanza está puesta en 2026 y en el proyecto que liderará Adrian Newey.
O’Ward entra en acción
El mexicano Pato O’Ward rodará en los Libres 1 sustituyendo a Piastri. Será una de las últimas grandes postales del fin de semana en una pista de 5.281 metros que se correrá con compuestos C3, C4 y C5.
Una definición histórica
Será apenas la segunda vez en 15 años que tres o más pilotos llegan con opciones matemáticas a la última carrera. La referencia inmediata es Abu Dabi 2010, cuando Vettel conquistó el primero de sus títulos ante Alonso y Webber.
Si Verstappen logra levantar el trofeo, McLaren firmaría una debacle comparable a la de 2007, cuando perdió ambos campeonatos en la última fecha.
Abu Dabi no solo baja el telón del año: promete una definición épica para un campeonato que cambió de dueño emocional tres veces y llega encendido a su capítulo final.
