La temporada 2026 de la Fórmula 1 llegó a su ecuador tras 11 Grandes Premios marcados por la irrupción de una nueva figura, las críticas al reglamento técnico y los contrastes entre los proyectos de las escuderías.
La gran revelación ha sido Andrea Kimi Antonelli. El piloto de Mercedes dejó atrás la etiqueta de promesa para colocarse como líder del Mundial con 219 puntos y seis victorias.
El italiano ha mostrado solidez en escenarios históricos como Mónaco, Spa-Francorchamps y Montreal, donde resistió la presión de campeones como Max Verstappen y Lewis Hamilton.
Mercedes también confirmó su fortaleza con el doblete conseguido en el arranque de la temporada en Australia, encabezado por George Russell. Sin embargo, el margen todavía no garantiza tranquilidad.
Antonelli aventaja por 50 puntos a Hamilton, aunque únicamente ganó una de las cinco carreras más recientes antes del receso.
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Antonelli ha dejado de ser una promesa para convertirse en la pesadilla de los pilotos más veteranos, demostrando una adaptación meteórica al Mercedes”.
💥 Toto Wolff: "Kimi Antonelli es el ejemplo de que no hace falta ser un cabrón para tener éxito en la F1"
— Fórmula Directa (@FormulaDirecta) August 3, 2026
👉 "En el pasado, en la Fórmula 1 existía la opinión de que para ganar había que ser un cabrón, despiadado y oportunista".
👉 "¿Qué piloto ha cursado el bachillerato o… pic.twitter.com/bfAogwPsr4
El reglamento enciende la polémica
La competitividad en pista ha quedado acompañada por un creciente descontento alrededor de las nuevas unidades de potencia.
El reglamento de motores de 2026 establece un reparto de energía de 50 por ciento para la parte eléctrica y 50 por ciento para la combustión interna, una fórmula que algunos pilotos han calificado como “una Fórmula E con esteroides”.
La controversia aumentó después de revelarse que la FIA conocía desde años atrás los problemas relacionados con la gestión de energía.
De acuerdo con Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, los intentos por modificar el concepto no prosperaron porque cuatro de los cinco fabricantes de motores rechazaron los ajustes propuestos.
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Quien vio estas simulaciones en 2022 o 2023 y no dijo ‘¿cómo podemos aceptar esto?’ necesita revisar lo que pasó”, sentenció Carlos Sainz.
⚠️Cuando algo sale mal con los motores, culpar únicamente a la FIA es contar solo la historia incorrecta.
— Gamal Liranzo Tavarez 🇩🇴 (@GamalLiranzo) August 3, 2026
✍️Los fabricantes tienen un peso central: aportan el contenido técnico, negocian los cambios y condicionan buena parte de la normativa que luego la FIA formaliza y aplica.… pic.twitter.com/3mKyAp4wf9
Checo Pérez sigue sin puntos con Cadillac
En el extremo opuesto del campeonato aparece Sergio “Checo” Pérez, quien regresó a la Fórmula 1 con Cadillac y ocupa el último lugar de la clasificación con cero puntos.
A pesar del complicado inicio, el entorno del mexicano y especialistas como Michel Jourdain han pedido paciencia, al considerar que la escudería estadounidense atraviesa una etapa de creación y aprendizaje.
El Gran Premio de Países Bajos, programado del 21 al 23 de agosto, representará una nueva oportunidad para que Pérez consiga sus primeras unidades y muestre avances dentro del proyecto.
checo pérez x high school musical???? 😭 pic.twitter.com/FqIBoHWSgq
— NARDA (@pitboxperez11) August 3, 2026
Sepang vuelve por la cancelación de Baréin
El calendario también sufrió modificaciones por el conflicto en el estrecho de Ormuz entre Irán y Estados Unidos.
El Gran Premio de Baréin fue cancelado y sustituido por una carrera en Malasia, lo que permitirá el regreso del Circuito de Sepang a la Fórmula 1 por primera vez desde 2017.
La competencia se disputará del 2 al 4 de octubre. Antes, el campeonato visitará Países Bajos el 23 de agosto, Italia el 6 de septiembre y Madrid el 13 de septiembre.
Con 12 carreras todavía por celebrarse, la lucha por el título entra en una fase decisiva. Antonelli defiende el liderato, Hamilton mantiene la presión y Checo busca abandonar el fondo de una temporada gobernada por la juventud, la tecnología y la controversia.
BREAKING: Malaysia will host the Bahrain Grand Prix at Sepang International Circuit from 2-4 October 2026
— Formula 1 (@F1) July 26, 2026
Positioned between the Azerbaijan and Singapore Grands Prix, this event, which is subject to final agreements and official sign-off, will become the Formula 1 Gulf Air… pic.twitter.com/ArTS4tAJIE
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