Max Verstappen conquistó este domingo el Gran Premio de Singapur, decimoséptima fecha del Mundial de Fórmula Uno, y completó otro fin de semana perfecto al imponerse por primera vez en el circuito urbano de Marina Bay. El neerlandés de Red Bull, que disputó su Gran Premio número 250 en la máxima categoría, alcanzó 73 victorias y encadenó su segundo triunfo consecutivo de la temporada después de haber ganado una semana antes en Sepang, mientras Charles Leclerc terminó segundo y Andrea Kimi Antonelli completó el podio para fortalecer todavía más su liderato del campeonato.
Verstappen ya había mostrado su fortaleza durante todo el fin de semana: ganó el Sprint del sábado y posteriormente consiguió la pole número 50 de su carrera, desde donde controló la prueba principal pese a la presión inicial de Leclerc. Antonelli, por su parte, alcanzó su podio número 14 del año y salió de Singapur con 340 puntos, 102 más que George Russell, una ventaja que podría permitirle proclamarse campeón dentro de dos semanas en Austin si consigue la combinación necesaria de resultados.
Verstappen controla desde la salida
El cuatro veces campeón mundial arrancó desde la primera posición por delante de los Ferrari de Leclerc y Lewis Hamilton, con Antonelli cuarto. Russell, penalizado por cambiar componentes de la unidad de potencia, partió desde el fondo de la parrilla, mientras Fernando Alonso, Lance Stroll e Isack Hadjar comenzaron desde el pit lane.
Verstappen resistió el intento de Leclerc antes de la primera curva y, una vez consolidado en cabeza, comenzó a administrar la carrera sin perder el control. Los primeros seis puestos permanecieron prácticamente intactos durante la fase inicial, mientras Carlos Sainz avanzó tres posiciones para situarse décimo antes de perder terreno frente a Esteban Ocon y Oliver Bearman. En la octava vuelta, una avería en la caja de cambios de Gabriel Bortoleto provocó un virtual safety car, aunque ninguno de los principales candidatos decidió arriesgar con una parada anticipada.
La estrategia mantiene a Max al frente
Con el paso de las vueltas, Verstappen comenzó a abrir distancia sobre Leclerc, mientras Hamilton contenía al grupo perseguidor. El británico fue el primero entre los hombres de punta en detenerse, en la vuelta 19, mientras Antonelli entró en la 24 y Leclerc lo hizo un giro después. Verstappen prolongó su primer stint hasta la vuelta 33, la misma en la que paró Lando Norris, y Oscar Piastri lo hizo una vuelta después.
Tras la reorganización de las posiciones, la parte alta prácticamente no cambió y Verstappen mantuvo el control. El neerlandés administró neumáticos y ventaja hasta el final para cruzar la meta 7.335 segundos por delante de Leclerc, mientras Antonelli terminó tercero a 24.573 segundos.
Antonelli aprovecha el caos y amplía su ventaja
La carrera tuvo otro giro importante en la vuelta 39, cuando el Aston Martin de Lance Stroll quedó fuera y provocó un nuevo virtual safety car. La neutralización permitió movimientos estratégicos entre los principales equipos y perjudicó especialmente a Fernando Alonso, quien había realizado su parada apenas una vuelta antes.
Hamilton llegó a colocarse segundo durante una fase de la carrera, pero la degradación de sus neumáticos terminó pasándole factura. Leclerc recuperó la posición, mientras Antonelli aprovechó un error en la pelea entre Hamilton y Norris para escalar hasta el tercer lugar a ocho vueltas del final. Norris y Piastri terminaron cuarto y quinto, respectivamente, mientras Hamilton cayó al sexto puesto.
Antonelli puede coronarse en Austin
El tercer puesto permitió a Antonelli aumentar su ventaja sobre Russell, quien terminó noveno después de arrancar desde el fondo. El italiano de 20 años se encuentra ahora 102 puntos por delante de su compañero y podría convertirse en campeón matemáticamente en el próximo Gran Premio de Estados Unidos, donde una victoria combinada con un resultado de Russell fuera de los primeros ocho lugares le abriría la puerta al título.
Si consigue coronarse en Austin, Antonelli se convertiría en el campeón más joven de la historia de la Fórmula Uno y en el primer italiano en conquistar el Mundial desde Alberto Ascari en 1953.
Jornada complicada para Checo, Alonso y Sainz
Entre los latinoamericanos, Sergio “Checo” Pérez terminó decimoséptimo con Cadillac, mientras el argentino Franco Colapinto abandonó alrededor de la mitad de la carrera. Carlos Sainz concluyó decimocuarto y Fernando Alonso, quien arrancó desde el pit lane, terminó decimosexto después de que el momento del virtual safety car perjudicara su estrategia.
Verstappen, en cambio, cerró Marina Bay con un resultado prácticamente impecable: victoria en el Sprint, pole y triunfo en la carrera principal. Tras dominar también en Sepang, el neerlandés confirmó la recuperación de Red Bull y volvió a demostrar que, con un monoplaza competitivo, sigue siendo una referencia absoluta del campeonato.
That’s it!!! 🙌 Mega job from the team, it’s been amazing all weekend. And now we keep going @redbullracing! https://t.co/Bv0uZhkfT1
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) October 11, 2026
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