Ciudad de México.- La empresa Carso Infraestructura y Construcción (CICSA) pidió a la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJ) requerir al gobierno capitalino toda la información disponible, sobre la rehabilitación de la Línea 12 del Metro en el 2015.
La empresa CICSA solicitó a la Secretaría de Obras y Servicios de la capital poner a disposición del Ministerio Público los estudios, análisis, anteproyectos, proyectos ejecutivos, memoria de cálculos, listado de materiales y planos.
“El estudio sobre el apuntalamiento definitivo para recibir a las trabes existentes, entre los apoyos 40 y 41 de la Línea 12, emitido por Colinas de Buen, S.A. de C.V., señaló expresamente que el tramo fue sometido a una sobrecarga, (con motivo de las obras de rehabilitación de 2015) por lo que se presentó una deformación que rebasó los límites elásticos del material del que fueron fabricados”, indicó la empresa.
Fernando Francisco Gómez Mont, apoderado de Grupo Carson, indicó en Poder de MILENIO, que la empresa requirió a la representación social designar peritos en materia de ingeniería, para definir si los materiales utilizados para la rehabilitación de la Línea Dorada en el 2015, fueron los idóneos.
Además, pidió que al Sistema de Transporte Colectivo (STC) emitir un informe detallado de todas las revisiones realizadas al tramo elevado de la Línea 12, por los sismos mayores a 6.5 grados en la escala de Richter registrados entre el 2014 y el 2020.
Solicitó las bitácoras e informes de mantenimiento, reportados entre el 2015 y el 2021, por el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, respecto al viaducto elevado de la línea dorada.
Fuente: Milenio
