Ciudad de México.- Autoridades capitalinas confían en que a más tardar en una semana abrirá formalmente el acceso a la estación del Metro Chabacano desde el Jardín Flotante de la Calzada de Tlalpan.
Raúl Basulto Luviano, titular de la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse), informó que en el punto donde finaliza el parque elevado se están instalando torniquetes para que los usuarios puedan ingresar al sistema de transporte tras pagar la tarifa de cinco pesos.
No obstante, destacó que, a diferencia de la estación San Antonio Abad, donde se puede salir del jardín sin costo, en Chabacano la conexión es interna y requiere el pago del pasaje
Por ello, señaló que para aquellos que no deseen entrar al Metro, existe un puente peatonal situado 100 metros antes de la conexión que permite bajar a la estación o descender del puente sin pagar boleto.
Del mismo modo aclaró que el Jardín Flotante fue concluido e inaugurado el 7 de junio pasado, cuatro días antes del inicio del Mundial —cuyo juego inaugural se dio en el Estadio Azteca—, y que el tramo pendiente no es parte de este sitio, sino una conexión técnica con el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.
Basulto Luviano subrayó que esta labor de vinculación se retrasó debido a la necesidad de coordinar trabajos eléctricos y de sustitución de líneas operativas con el propio personal del Metro, tareas que calificó como de gran complejidad.
Adicionalmente, confirmó que otros dos puentes que estaban pendientes en la zona fueron finalizados y están siendo utilizados por la población.
REHABILITACIÓN DE LOS BAJOPUENTES
Respecto a los bajopuentes de la Calzada de Tlalpan, la Sobse detalló que se entregarán de forma escalonada en tres etapas: los primeros se abrirán en agosto próximo, seguidos por otros en septiembre y los últimos en octubre.
Actualmente, según la dependencia, siete de los 12 bajopuentes totales se encuentran en obra como parte de una primera fase de rehabilitación.
Basulto Luviano explicó que no se intervinieron todos de manera simultánea para evitar un problema grave de movilidad que afectaría a la gente si se cerraran los 12 pasos a desnivel al mismo tiempo.
Indicó que la demora inicial en estos trabajos se atribuyó a factores técnicos, dado que los bajopuentes estuvieron apuntalados estructuralmente para soportar el peso de la maquinaria pesada utilizada durante las obras mayores en la Calzada de Tlalpan.
Por ello, aseveró que una vez que concluyan los periodos contractuales de los primeros siete espacios, los cuales se planea tengan un uso comercial, se iniciarán los trabajos en los cinco bajopuentes restantes para completar el proyecto.
IMCM
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