Metro llega a 20 años sin mantenimiento profundo

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) ha sufrido en los últimos días severos retrasos en varias de sus líneas reflejo del poco mantenimiento que ha tendido tanto en sus instalaciones , como en vías, equipos eléctricos y pistas de rodamiento, esto por un tiempo de casi de 20 años.

Tal y como lo dio a conocer el diario Milenio, el numero de fallas registradas en el Metro pasaron de dos mil 500 en 2012 a poco más de tres mil 700 en 2016.

Su director general, Jorge Gaviño, preciso que hay graves rezagos  en los mantenimientos de la infraestructura del sistema de transporte, dado que la mayoría de piezas han cumplido su vida útil.

Lamentó que en este momento no se pueden atender todas las fallas pues no se cuenta con el presupuesto suficiente

"Son cerca de 20 años sin darle un mantenimiento exhaustivo, sobre todo en el tema de vías y estamos con la necesidad imperiosa de resolver de fondo este tipo de situaciones, porque hay asentamientos diferenciales que van afectando toda la estructura de las vías, pero también la barra guía, que es las que lleva la electricidad", indicó en entrevista con Milenio.

"Desde luego, el Metro necesita más recursos, es un sistema muy viejo que tiene 50 años y tenemos que reforzar todas las instalaciones de vías y eléctricas, que fue lo que falló en la Línea 9, ahí fue algo eléctrico de una barra guía, pero tenemos que ir haciendo las reparaciones y darle mantenimiento a esas instalaciones que estuvieron 20 años sin recibirlo".

La red del metro cuenta con alrededor de mil kilómetros de barras guía que son originales desde hace más de 46 años

De acuerdo con el diagnostico del STC, se requieren 41 mil 303 equipos de automatización y control, 35 mil 133 de comunicación y peaje, mil 329 mecánicas e hidráulicas, 3 mil 662 eléctricas de alta tensión, 15 mil 263 eléctricas de baja tensión, 350.461 kilómetros de vías primarias y 85 mil 359 kilómetros de vías secundarias.

Para este año y el siguiente el Metro contempla una inversión de 740 millones de pesos para la  adquisición de piezas de refacción para aparatos cambio de vía en la red neumática, para 10 líneas.