Ciudad de México.- En un contraste significativo con las tensiones diplomáticas y de seguridad que marcan la agenda nacional, la economía mexicana reportó un hito en su industria automotriz.
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), la comercialización de vehículos ligeros en el país llegó a 500 mil 512 unidades durante los primeros cuatro meses de 2026, lo que representa un incremento de 4.8% respecto al mismo periodo del año anterior.
Esta cifra se posiciona como el volumen más alto para un primer cuatrimestre en la historia del sector en México.
El impulso definitivo para este récord ocurrió durante abril, cuando se vendieron 118 mil 859 automóviles, superando incluso las proyecciones más optimistas de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Este desempeño mensual no solo significó un crecimiento anual de 8.6%, sino que se convirtió en el mejor registro para cualquier mes de abril desde que existen estadísticas oficiales.
Expertos atribuyen este fenómeno a dos factores principales:
• Estabilidad de costos: Mientras la inflación general se situaba en 4.6%, la inflación específica del sector automotriz se mantuvo en 2.2%, permitiendo que los precios de las unidades se mantuvieran accesibles para la renovación de flota.
• Mayor oferta: La entrada y consolidación de nuevas marcas en el mercado doméstico ha dinamizado la competencia
EL AUGE DE LAS MARCAS ASIÁTICAS
El dinamismo del mercado actual está siendo liderado por fabricantes de origen chino, que han logrado revertir antiguas percepciones sobre su fiabilidad mediante equipamiento competitivo y precios atractivos.
Marcas como Geely reportaron un crecimiento explosivo de 275.1% en el cuatrimestre, mientras que el grupo conformado por Jetour y Soueast vio dispararse sus ventas en un 452.3%.
Changan también destacó al duplicar sus ventas mensuales en comparación con el año pasado.
A pesar de esta irrupción, la estructura de liderazgo tradicional se mantiene firme en los primeros puestos:
• Nissan: Lidera el mercado con 17.3% de participación.
• General Motors: Ocupa el segundo lugar con 13.2%.
• Volkswagen: Se mantiene en la tercera posición con 11%.
UN MERCADO DE CONTRASTES
No todas las compañías compartieron la racha positiva. Empresas como Motornation (que maneja marcas como BAIC y JMC) y Suzuki enfrentaron caídas significativas en sus ventas, con retrocesos que superaron 50% en algunos casos.
Este informe del Inegi, respaldado por las 22 empresas de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), confirma que, tras una década de fluctuaciones, 2026 se perfila como el año de mayor dinamismo para el consumo automotor en México, alejándose definitivamente de los mínimos registrados en 2022.
IMCM
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