Redacción
Ciudad de México.- Édgar Amador Zamora, titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), llampo a la calma respecto a posibles incrementos en los precios de la gasolina y el diésel derivados del conflicto bélico entre Irán, Israel y Estados Unidos.
El funcionario proyectó que las repercusiones económicas para el país serán de corta duración y subrayó que México cuenta con las herramientas necesarias para evitar variaciones abruptas en el costo de los energéticos.
Para proteger el bolsillo de los consumidores, afirmó que el gobierno federal empleará el mecanismo del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS).
Este esquema permite que, ante un encarecimiento del crudo, la administración deje de recaudar parte de este impuesto para absorber el alza y mantener estables los precios en las estaciones de servicio.
Amador Zamora enfatizó que este proceso es transparente y se ajusta automáticamente según las condiciones del mercado global.
Aunado a esto, dijo que se mantiene vigente el compromiso de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo con el sector empresarial para fijar un límite de 24 pesos por litro en la gasolina de bajo octanaje.
BALANCE FINANCIERO Y PROYECCIONES DE MERCADO
De acuerdo con el análisis de la dependencia, el incremento en el valor del petróleo tiene un efecto dual en las finanzas nacionales: por un lado, genera una mayor entrada de divisas por las exportaciones de la mezcla mexicana, pero, por otro, obliga a aumentar los estímulos fiscales a los combustibles.
No obstante, bajo un escenario base de seis semanas, se estima que el saldo será favorable para el erario público.
Instituciones financieras como BBVA México coinciden en que, si la mezcla mexicana promedia los 75 dólares por barril (mil 337.25 pesos al tipo de cambio actual), las ganancias por ventas externas podrían alcanzar los 53 mil millones de pesos.
Aun restando los 38 mil millones de pesos que se dejarían de percibir por la reducción del IEPS, el país obtendría un beneficio neto cercano a los 15 mil millones de pesos.
DESAFÍOS EN LOGÍSTICA E INDUSTRIA
A pesar de la estabilidad proyectada en los precios de venta al público, diversos sectores industriales mantienen cautela. Líderes del transporte de carga han señalado que el IEPS es un "colchón" vital, especialmente para el diésel, que representa la mayor parte del consumo en su rubro.
Por su parte, la industria automotriz y de autopartes ha advertido sobre un posible encarecimiento en los costos de seguros y logística de contenedores debido a la inestabilidad en la región, un impacto que podría trasladarse a los precios finales en un periodo de entre una semana y varios meses.
IMCM