Ciudad de México.- El gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo puso en marcha un ambicioso plan para transformar el sector del autotransporte en el país.
El “Programa de atención inmediata para la protección a la industria de vehículos pesados”, presentado en el marco del Plan México, busca no solo modernizar la flota nacional de camiones y autobuses, sino también blindar una industria que sostiene a cerca de 200 mil familias mexicanas.
Con una inversión inicial enfocada en beneficios fiscales y financiamiento, esta estrategia pretende revertir el estancamiento de una flota vehicular que, en muchos casos, supera los 16 años de antigüedad.
Pilares estratégicos del programa para vehículos pesados
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, detalló que el programa se sostiene sobre cuatro ejes fundamentales diseñados para dinamizar el mercado interno y fortalecer la producción nacional:
• Incentivos fiscales del Plan México.
• Reactivación del esquema de garantías.
• Nueva Norma Oficial Mexicana (NOM) sobre dispositivos de seguridad.
• Actualización de precios para la importación de unidades usadas.
• Deducción inmediata: El motor fiscal para la renovación
La medida estrella es una bolsa de 2 mil millones de pesos destinada a la deducción inmediata de hasta el 86% del valor de vehículos pesados nuevos. Este beneficio está diseñado especialmente para apoyar al "hombre-camión" y a los microempresarios del sector.
Para ilustrar el impacto, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón, explicó:
“En lugar de deducir los impuestos en cuatro años, lo vas a poder hacer en un año, en 2026. Supongamos que un vehículo vale 3 millones de pesos... puedes deducir, reducir o descontar de tus impuestos 2 millones 580 mil pesos”.
Este esquema busca incentivar la compra de unidades producidas o ensambladas en México.
Financiamiento y apoyo al "hombre-camión"
Además del alivio fiscal, se ha destinado un fondo inicial de 250 millones de pesos a través de Nacional Financiera (Nafin) para facilitar el acceso al crédito.
Según las proyecciones oficiales, este monto podría multiplicarse hasta alcanzar los 4 mil millones de pesos, permitiendo que pequeños transportistas puedan finalmente sustituir sus unidades antiguas por modelos más eficientes.
Seguridad vial y compromiso ambiental
El programa también aborda la problemática de los 30 mil accidentes anuales en los que se ven involucrados vehículos pesados. Para ello, la Secretaría de Economía y la SICT trabajarán en una nueva Norma Oficial Mexicana que exigirá estándares más rigurosos en cinturones de seguridad, iluminación, sistemas de frenado y espejos.
Desde la perspectiva ecológica, la modernización de la flota es crucial. Se estima que estas unidades emiten entre 6 y 8 millones de toneladas de CO₂ al año, una cifra que el gobierno espera reducir significativamente mediante la incorporación de nuevas tecnologías, incluyendo opciones híbridas y eléctricas.
“Piso parejo" en la importación de usados
Finalmente, el plan contempla combatir la subvaluación en la importación de vehículos usados. El objetivo es garantizar condiciones de competencia justa para la industria nacional.
“Lo que nos pidió la presidenta es que haya piso parejo, que se cumpla con las mismas normas para todos”, subrayó el titular de Economía.
Por su parte, Rogelio Arzate, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), calificó estas acciones como fundamentales, recordando que el autotransporte moviliza el 80% de las mercancías en México, siendo la columna vertebral de la economía nacional.
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