Patricio “Pato” O’Ward tomó una decisión que redefine el rumbo inmediato de su carrera.
El piloto mexicano reveló que solicitó formalmente dejar de ser piloto de reserva de McLaren en la Fórmula 1, tras años de alternar responsabilidades entre Estados Unidos y Europa.
Prioridad absoluta a IndyCar
El regiomontano decidió enfocar toda su atención en la IndyCar Series, donde compite con Arrow McLaren.
O’Ward, quien recientemente ganó en Mid-Ohio, explicó en el podcast Speed Street que su prioridad ahora será el campeonato estadounidense y no sus compromisos secundarios con la Fórmula 1.
El mexicano habló directamente con Zak Brown, CEO de McLaren Racing, para comunicarle su decisión.
“Pedí amablemente ser despedido de todos mis servicios de Fórmula 1”, declaró Pato O’Ward.
Un adiós al “Gran Circo”
La decisión marca un giro importante para O’Ward, quien durante los últimos años mantuvo una conexión activa con McLaren F1.
El piloto mexicano participó en actividades del equipo y estuvo dentro del grupo de reserva, un rol que lo mantenía vinculado al “Gran Circo”.
Sin embargo, el desgaste de combinar calendarios, viajes y compromisos terminó por inclinar la balanza hacia IndyCar.
El desgaste de una agenda sin pausa
Una de las razones principales detrás de la renuncia es el agotamiento personal.
O’Ward reconoció que mantener compromisos en ambas categorías le ha impedido tener un descanso real durante años.
El piloto reveló que no ha tenido una pretemporada libre en el último lustro, una carga que terminó por pesar dentro y fuera de la pista.
Recuperar tiempo personal
Más allá de lo deportivo, Pato también busca recuperar espacios de vida fuera del automovilismo.
El rol de reserva en Fórmula 1 le consumía gran parte de su tiempo libre, incluso cuando no competía directamente.
Ahora, el mexicano pretende ordenar su calendario, descansar mejor y concentrarse de lleno en sus objetivos con Arrow McLaren.
Desencanto con la nueva Fórmula 1
La decisión también tiene un componente técnico y motivacional.
O’Ward expresó su desaprobación hacia las nuevas regulaciones de la Fórmula 1, que contemplan monoplazas más cortos, ligeros y con mayor dependencia de la electrificación, con una relación 50-50 entre motor de combustión y motor eléctrico.
El mexicano fue contundente al señalar que, bajo esas condiciones, ya no le entusiasma conducir un auto de Fórmula 1.
IndyCar, su apuesta hasta 2027
La salida de sus funciones en F1 no significa una ruptura con McLaren.
Pato seguirá como una de las piezas principales de Arrow McLaren en IndyCar y está confirmado para la temporada 2027.
En ese proyecto compartirá equipo con figuras como Scott Dixon y Felix Rosenqvist.
Sin prácticas libres en México
Como consecuencia de esta decisión, O’Ward no participará este año en las prácticas libres del Gran Premio de México.
Esa actividad se había vuelto habitual para el piloto mexicano en las últimas ediciones del evento en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Su ausencia marcará el cierre de una etapa que lo mantuvo cerca de la Fórmula 1, pero sin alejarlo de McLaren como organización.
Pato O’Ward es un piloto muy estelar en Indycar. En McLaren ya le metieron a Dixon y a Rosenqvist para 2027, pero, para todos tiene. NTP. Qué bueno que levantó la voz y pide que lo dejen de 'premiar' con el sueño inalcanzable de F1. (solo quieren patrocinios). Patricio es… pic.twitter.com/Qff0IO6SQW
— Luis Manuel López (@chacho_lml) July 8, 2026
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