Daños en Pantitlán son añejos, advierte inspector, quien no descarta colapso similar a L12

Redacción

Ciudad de México.- Gerardo Rosales, jefe inspector de la estación Pantitlán del Sistema de Trasporte Colectivo (STC) Metro, reconoció que esta terminal de la Línea 9 presenta fallas, fracturas y pérdida de conexión entre columnas, trabes y tramos, al tiempo que mencionó que desde hace años las autoridades han colocado toda clase de parches para contener la progresiva distorsión e inclinación que se da en todos los componentes de este lugar.

Con base en imágenes y videos que circulan en redes sociales, el servidor público precisó a medios que en el andén de salida, por el que transitan los trenes para circular en dirección hacia Tacubaya tienen separación en la junta constructiva, anomalía que se repite y que de hecho, más adelante vuelve a verse.

No obstante, mencionó que estos desperfectos son ocasionados por el hundimiento desigual del suelo que hay en esa región de la alcaldía Venustiano Carranza, lo cual se debe a la extracción de agua y el peso de los edificios de la superficie, así como a la mole de concreto, acero, trenes y gente que usa esta terminal, la cual promedia en cada trimestre poco más de 12 millones de pasajeros.

Y contrario a lo que el Gobierno de la Ciudad de México señaló hace un par de semanas de que no hay riesgo de colapso por ahora, Rosales reviró y aseveró que sí hay peligro de que la ballena se fracture, se desplace y se caiga, en un hecho que podría ser similar al que sucedió el 3 de mayo de 2021 entre las estaciones Olivos y Tezonco de la Línea 12, situación que dejó 26 muertos y 100 heridos.

GCDMX CONOCE PELIGROS

Rosales afirmó que cada año entregan informes al Gobierno de la Ciudad de México sobre el estatus que guarda este lugar, por lo que evidentemente les han hecho saber que es un foco, es así que la administración citadina que encabeza Claudia Sheinbaum Pardo, está consciente del riesgo latente.

Desde marzo pasado y empezando este mes, el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) solicitó la suspensión de actividades en el tramo elevado de la Línea 9, por considerar errónea su rehabilitación.

Sin embargo, la autoridad citadina se niega a parar labores y en abril pasado la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) instaló vigas naranjas, como parte de las acciones preventivas y correctivas de ese viaducto, al tiempo que manifestó que gracias a estas trabes, tipo T, el trayecto entre las estaciones Pantitlán y Puebla “tiene la resistencia para seguir operando”.

IMCM