Falta de habilidad del chofer provocó tragedia en Iztapalapa: Fiscalía
La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) concluyó que la falta de capacidad o pericia del conductor fue la causa principal de la explosión de una pipa de gas ocurrida el 10 de septiembre en Iztapalapa, tragedia que dejó 31 personas fallecidas y más de 50 lesionadas.
En conferencia de prensa, Óscar Enrique Ochoa Orantes, Coordinador General Interino de Investigación Forense y Servicios Periciales, detalló que los resultados se obtuvieron tras 273 dictámenes periciales, que incluyeron análisis de vía, vehículo y factor humano.
“De manera técnica y científica, la especialidad de tránsito terrestre determinó que el trazado de la vía, las condiciones del pavimento, la iluminación y los fenómenos atmosféricos no tuvieron relación directa con el hecho”, explicó el funcionario.
#CDMX
— SPR Informa (@SPRInforma) October 10, 2025
La fiscal general de la Ciudad de México, @BerthaAlcalde, presentó un nuevo informe de las investigaciones sobre la explosión de una pipa de gas ocurrida el pasado 10 de septiembre bajo el Puente de la Concordia, en #Iztapalapa:
➡En la investigación han participado 16… pic.twitter.com/3MEQBoFUWn
El dictamen técnico estableció que el tractocamión cumplía con las condiciones necesarias para circular de forma segura. Sin embargo, la falta de habilidad del chofer para mantener el vehículo dentro de su carril fue la causa inmediata del accidente.
De acuerdo con la investigación, la pipa salió de Tuxpan, Veracruz, a las 07:32 horas, con destino a Tláhuac, y a las 14:19 se impactó contra un muro de contención mientras circulaba a 44 kilómetros por hora.
Las inspecciones al vehículo y al tanque indicaron que no presentaban daños previos ni fallas estructurales. Hasta el momento, las autoridades no han determinado el origen exacto de la explosión que se registró tras el impacto.
La emergencia dejó 31 personas muertas, además de más de 50 lesionadas, de las cuales nueve continúan hospitalizadas.
La FGJCDMX continúa con las investigaciones complementarias para establecer responsabilidades penales y determinar las condiciones laborales bajo las que operaba la unidad al momento del siniestro.
