Ciudad de México.- La Fiscalía General de la República (FGR) ha dado un paso decisivo en la búsqueda de justicia tras el trágico descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el pasado 28 de diciembre en el estado de Oaxaca. Este incidente, que resultó en la lamentable pérdida de 14 vidas y dejó a más de 100 personas lesionadas, ha llevado a la apertura de un juicio contra tres figuras clave en la operación ferroviaria.
Los responsables y los delitos imputados
Como resultado de una exhaustiva investigación que integró cuatro carpetas distintas, las autoridades han procedido legalmente contra el maquinista, el conductor y el jefe de despacho. La titular de la FGR, Ernestina Godoy, informó que se logró acreditar "fehacientemente la comisión de los delitos de homicidio y lesiones culposas" con la participación de estos tres individuos.
La dependencia enfatizó que se agotaron todas las líneas de investigación posibles para esclarecer los hechos y determinar las responsabilidades penales correspondientes en este suceso que conmocionó al sur del país.
Reparación integral del daño a las víctimas
Uno de los avances más significativos reportados por la FGR es la atención a los afectados. Hasta la fecha, 114 adultos y 31 niñas, niños y adolescentes han recibido la reparación integral del daño. Este cumplimiento por parte de los responsables ha generado la consecuente extinción de la acción penal específicamente en lo que respecta a estos acuerdos de reparación.
¿Qué causó el descarrilamiento? El factor velocidad
Las investigaciones técnicas, basadas fundamentalmente en el análisis de la "caja negra" del tren, arrojaron conclusiones definitivas sobre el origen del siniestro. Se determinó que la causa principal fue el exceso de velocidad:
- Velocidad registrada: 65 kilómetros por hora.
- Velocidad máxima permitida en la zona: 50 kilómetros por hora.
Este incremento injustificado de velocidad en una curva fue el detonante que provocó que la unidad se saliera de las vías en el tramo de Oaxaca.
Infraestructura y cumplimiento de normas
A pesar de la magnitud del accidente, los peritajes descartaron fallas en la construcción o mantenimiento de la vía. Ernestina Godoy explicó que, tras inspecciones minuciosas y toma de muestras, se comprobó que "en el punto del siniestro la vía, durmientes, fijaciones y balasto cumplen con la norma".
Asimismo, se descartaron delitos como ataques a las vías de comunicación o uso ilícito de atribuciones. Según la funcionaria:
"Se corroboró que la calidad de los elementos de la vía en el punto del siniestro y de las condiciones de la locomotoras y vagones, cumplen con la norma aplicable".
Esta conclusión se vio respaldada por el análisis de seis auditorías de la Auditoría Superior de la Federación (ASF) y múltiples expedientes de investigación ya concluidos, que no encontraron irregularidades en el servicio público o la gestión de la empresa ferroviaria.
El Corredor Interoceánico: Un proyecto estratégico
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec es una de las obras insignia del Gobierno de México, diseñada para conectar los océanos Pacífico y Atlántico. Este proyecto, que busca ser una alternativa logística al Canal de Panamá, atraviesa los estados de Oaxaca y Veracruz con el objetivo de fomentar un polo de desarrollo económico en el sureste mexicano.