Ciudad de México.- Marcelo Ebrard, titular de la Secretaría de Economía, afirmó que la reconfiguración política en el Congreso de Estados Unidos no alterará el curso de las negociaciones arancelarias emprendidas por la administración del presidente Donald Trump con México.
No obstante, el funcionario precisó que el proceso de revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) sí podría experimentar modificaciones o adiciones normativas en el futuro.
Durante su intervención en el marco del evento InnovaFest, celebrado en Mérida, Yucatán, el titular de Economía aclaró la postura del gobierno mexicano ante los resultados electorales estadounidenses: “La mayor parte de la relación arancelaria no cambia mucho. El Tratado puede ser que sí cambie, pero eso es muy pronto para poderlo decir”.
Asimismo, enfatizó que el acuerdo comercial trilateral se mantiene firme y sin riesgo de cancelación: “El tratado ya no está en tela de juicio. Esa revisión todavía no la termino, llevo tres rondas y estamos esperando la cuarta ronda porque había que dejar pasar la elección de acuerdo a las autoridades de Estados Unidos”.
INTEGRACIÓN INDUSTRIAL Y EXENCIÓN ARANCELARIA DEL 80% DEL COMERCIO
Al abordar la fortaleza de las ventas al exterior, Ebrard resaltó que el 80% de las exportaciones de México hacia Estados Unidos no pagan ningún tipo de arancel, lo cual constituye una ventaja competitiva de la que no goza ningún otro socio comercial en el mundo.
De acuerdo con el secretario, esta posición preferencial responde a tres factores estratégicos:
• Las más de 20 conversaciones directas sostenidas entre la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, y el mandatario estadounidense, Donald Trump.
• Los encuentros de trabajo frecuentes entre Ebrard y su contraparte estadounidense, Jamieson Greer.
• La profunda integración de las cadenas de valor e industrias de ambas naciones.
Respecto a este último punto, el funcionario argumentó que imponer cargas tributarias a las importaciones mexicanas termina perjudicando a los propios consorcios estadounidenses.
“Es muy caro ponerle un arancel a algo porque le vas a pegar a una empresa de ellos. Yo les decía en una reunión: 'Tú le pusiste un arancel a los vehículos, ¿has visto una marca Martínez Cars, Rodríguez Trucks, Díaz GoKarts? ¿Cómo se llaman? General Motors, Stellantis… Son tuyas y lo que estás haciendo al ponerle un arancel es que le estás pegando a tus propias empresas'. O sea, estamos tan integrados que esa ha sido nuestra defensa más grande”, sostuvo.
Con información de El Economista
IMCM
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